ずくなし

気がつけば2月も1週間が過ぎてました。
先週から続く大雪で生活の一部が麻痺しっぱなしです。

そんな大雪の中この週末は湯田中へ。
湯田中と言っても長電の撮影目的ではなくて小学校時代の友人と温泉一泊で。

当初の目論見より少ない男女5名で湯田中駅からすぐの水明館で一泊。
自分含め暇人3人はマイカーで買い出し要員でマイカーにて湯田中先着。
夜間瀬を越えた辺りから吹雪いてきて湯田中に着いた頃にはホワイトアウトに近い状態…

15Bレで後追いしてきた残りの2人を湯田中駅で拾って温泉を満喫。
かれこれ20年近い付き合いになる仲間ですから、
気兼ねなく下から上まで話しできるのが楽しい訳です。
大貧民やって負けた奴が全員から一問一答であれこれ聞かれるとか、
完全にノリは中学生の修学旅行。お陰で就寝時間AM4：00。

やっと寝れるかなーと思えばどっかのピザが地鳴りばりの鼾かいてて、
朝一で張り倒してやろうかと…w
3時間半ほどの睡眠時間のため、朝飯は大して食えるはずもなく、
朝風呂で体温めて無理矢理目を覚ませる事に。

雪化粧した湯田中温泉を見ながらの露天風呂、あれは贅沢だなぁ…

今日は前日までの猛吹雪も収まり久々の青空。
無事5人共に帰宅となりました。

そして今になって疲れがどどーんと出てきています。
都合により明日1日有休取って正解だったかもしれんw



友達が乗ってきた15BはA編成。
猛吹雪でも遅れることなくやってきたA編成には驚いた。
随分と降り続けたので今日はMCR出動かな、とも思っていたけど、
吹雪で雪自体がどっかに飛ばされて行って大して積もらなかったのか、
今日も行き来する電車が床下機器こすって雪をかっ飛ばしていった模様。

長野駅前の平安堂で鉄道フェアなんたるイベントをやっていて、
友達との約束の前に小一時間ほどのぞいてみる事に。

内容は各雑誌のバックナンバーが少々、記念きっぷ、カード類、
そして鉄道模型やら本物の制帽まで陳列されている内容。
記念切符やカードが相当数並んでいて長電からJR、そして国鉄長野局まで多種多様。
どっからかき集めて来たのか不思議になる位並べてあって、
全部片っ端から見ていたら他の客に舌打ちされるぜ、あれ。

買い損ねたり買いに行くずくが無く入手できなかった記念Suicaなんかもあり、
これはラッキーと値札を見りゃ諭吉さんが手招きしてる罠。
全部きれいにデポジットしか残っていないし指くわえて終わり。

結局買ってきたのがパスネット。

ペンギンやらロボットの進出によりお役御免となったカード。
関東の私鉄はこれ1枚でスイスイ乗れ、きっとお世話になった人も多いはず。
京急と小田急の記念パスネットが数枚出ていたので購入。でも全部0券w
どうせ残額があっても今使えないし絵柄で集めるのもありかな、と。

…どのカードも窓口処理機で全額一括処理だったり、券売機で券購入だったりと、
無理矢理0券にした痕跡があってちょっと苦笑。

ついでに家にたまっているパスネットをうｐ

小田急沿線に住んでいながらパスネット購入数がダントツ1位の京急。
定期的に新柄のパスネットが出ていましたが、IC切替が見えてきた頃から
新柄が全く出てこなくなったりするも、なぜか京急で買ってしまう性は変わらず。。。
くるりの「赤い電車」、長井秀和の｢間違いない！｣柄は記念品ながら、
貧困に負けて全額きれいに使い切ってしまった代物。


小田急、東急、その他諸々。
小田急はフラッグシップのロマンスカーがデザインされることが多く、HiSEやVSEが主役。
四季折々の風景が使われていたので、それが好きで買っている人もいたなぁ。
04年12月ダイヤ改正のパスネットは駅のポスターにもなったデザインで、
1000形、2000形そして3000形が並んだ姿がやけにかっこよく見えたもんです。


面白みがないようで奥が深い共通柄。
各社で加盟会社の電車がずらっと並んだ共通柄を売っていました。
一見面白くなさそうに見えますが、年によっては加盟会社が増えていたり、
書かれている電車の形式が最新型になっていたりと、
小変更を繰り返しながらパスネット終焉まで発売されていた長寿柄。
メトロの路線図柄は0券後も財布に入れて使える便利な柄でしたw

他にもオレンジカード、イオカードの0券がゴロゴロしているので、
一度整理しなくちゃなぁと思うけど腰が重い…

新年に突入しバスも今年1発目の新規導入車がぼちぼち稼動を始めました。
目玉は川バスのハイブリッド車！
松電にも路線車が導入されていたので、いつぞや川バスにも横展開が
あるであろうと思っていたらやはり。と言ったところ。


と、その前に2000系のA特代走を一発。
金曜夜も上越からすっ飛んできて休む間もなく小学校の友人と飲みに行き、
1時過ぎまでカラオケ何ぞをやっていて大寝坊。
結局信濃吉田-朝陽のそば工場横で9Aのみ撮影して終了。
やはりというか、PENTAXのデジは青が偉く鮮やかに出て良いのか悪いのか…?


んで、ちょいと長野駅前まで移動してバスウォッチ開始。
長野市内の路線用として合計6台稼動している長電のハイブリッド。
6台もいると目撃率も高く乗る機会もかなり増えました。


985号車が信号待ちしていると長野大通りを南下してくるアルピコカラーが1台…
屋根にはでかい箱を載せ、真っ白なボディが眩しいバスが。
…川バスのハイブリッドバスでした。
駅前の交差点で長電バスと一瞬並び、バスターミナル方面へ消えて行きました。
こう見ると長電も川バスも同形車を導入したように見えますな。


41007号車がバスターミナル方面に消えていったので、
しばしバスターミナルで休憩かと思い徒歩で追跡。
まずは川バス初のハイブリッド車40186号車から。
上の41007号車とは同じ日のブルーリボンシティですが年式の違いで
細部が異なっています(空調、窓などなど…)


んで、バスターミナルで昼寝をしている41007号車。
横には川バスの路線車では初採用となったノンステップのエルガ40900号車。
ノンステップ車なので車高が低くとてもかっこいいねw



公式側、真横から。
ハイブリッド車を示す表示は40186号車の｢低公害車両｣表示から変わり、
先に導入された松電のセレガハイブリッド等と同じECO Hybrid表示に。
乗車口にデカデカと書かれているのでアピール性も抜群!?


元川崎鶴見臨港軍団。
最近川バスにこの形の中古入ってこなくなったなぁ…

で、夜はチョメチョメ会?ナンチャラ回(?)の新年会。
楽しい飲み会も時はあっという間に過ぎ1時半に帰宅。
参加した皆様お疲れ様でした、ありがとうございました。

昨日ゴリさんと松本行った帰り道は何を思ったか三才山と地蔵峠と
山を2つ越えて長野まで帰ってきたせいか、一日遠出する気力もなくグダグダと。

午前中はマイクロの小田急8000形のカプラーをKATOカプラー密連型に換装。
マイクロ製品は簡単に標準のアーノルドからKATOカプラーに換装が可能なので、
手元にある189系しおさい、183系M8あずさ辺りも順次手をつけていこうかな、と。

昼飯を食べて午後は車があまりにも汚いので近所のGSで
1ヵ月ぶりに洗車機にぶち込んできたわけですが、混んでいて洗車機30分待ち。
冬場はすぐドロドロになるし塩カルでシャシーやられちまうので、
誰もが晴れの休日に一気に洗車しにくるので大変ですわ…

で、GSからの帰り道。ちょっと長総だけ見てきたので数枚。

先週に253系3連3本が追加で送り込まれてきたため、
今日現在で計5本の253系が長総で並んでいます。
中間に挟まれていたMcの貫通扉はやはり開いたまま。
まぁわざわざ貫通扉を閉める必要もないのでしょうか


左側の253系には赤いほっぺたが…
遠くから撮影した時は気付きませんでしたが、近くに来て見て何ぞこれ?…と。
後部標識灯だと思うのですがシールを張り付けたパターンは初めて見たなぁ。


207系900番台は解体線で解体作業の真っ最中。
日曜なので作業自体はお休み。


京浜東北線の209系も今日がラストラン。
よく世話になった車両がまた一つ消えて行きました。

今日は天気もよかったのでゴリさんの我儘に付き合って松本へ。
なんでも信州まつもと空港で飛行機を見たいとか！

そんなこんなで給油して一路松本へ向かう訳ですが、
ETCカードを持ってくるのを忘れ久々に料金所で通行券を受け取って高速へ。
料金所で一旦停止するの何年振りだろう…w

長野からノンストップで行けば約1時間ちょっとで信州まつもと空港に到着。
93年に信州博を行ったやまびこドームの真横にあります。

信州まつもと空港のターミナルビル。
松電の路線バスも設定されていて、ちょうどHIMRの10776号車が発車待ち。
…空港と言うよりどこかの私鉄の駅みたいな佇まい

早速展望デッキに向かうと2000mの滑走路が1本。
滑走路は2000mの有効長があるものの標高やターニングパッドの関係で
飛べる機種もだいぶ制限されているんだとか(ゴリさん談)

福岡発の便を待つまでの間、セスナ1機と長野県の防災ヘリが着陸。
今まで慌ただしく離着陸する羽田や成田でしか飛行機を見たことが無かったので、
この長閑さは物足りないというよりもなんだかとても心地よい。


定刻なら14：55着の便が少々遅れてやってきました。
機材はダーボプロップのボンバルディアQ400。
MD-87がブンブン飛んでいた時は相当な騒音がしていた記憶がありますが、
静かに滑るような感覚でやってきたのは意外。


ボンバルディア機っていうとややネガティブなイメージがあったりしますが、
スラッとしたデザインはとてもカッコいいなと。



よく見るとフロントが新幹線100系にも見えると言ってみたら、
ゴリさんに｢ねぇよ！｣と一蹴(´・ω・)
結構な乗客と貨物扱いで長閑な空港も賑わっていました。


15：35松本発伊丹行きとして慌ただしく折り返していきました。
松本平は快晴でも山は曇ってしまいアルプスをバックに撮影は出来ず…
離陸もホントに静かで、Q400のQ=Quietであることを実感。


今はJALの路線が飛んでいますが、来年よりFDAが担当することになりました。
どんな形であれ路線が維持されたのはうれしい事。
いまだこの空港を使う機会には恵まれずにいますが、
北海道や九州まで自宅から3時間以内で向えるのでいずれ使ってみようかな。
ただ、料金が高いのがちょっとネックだけど…


オッと思ったあなたはバスマニアw
かつて信州まつもと空港まで長野や松本からアクセスバスが運行されていて、
側面のロゴも通常のHighland Expressから写真のAirport Shuttleになった
専用車両が投入されていました。
いつの間にかバス路線も廃止になり側面ロゴも消滅…
と思ったらパンフレットのラックで今も健在でした。

次はアルプスバックでQ400を狙いに行こうと思う。