ずくなし

「ずく」が無いので庭を走る長野電鉄、183・9系以外あまり出てこないらしい。

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VOITURE AMITIE’#8

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雪解け進む千曲川沿いを進む。
まだ冬枯れの沿線に青と白の車体が映える。
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| てつどう | 01:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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特急60周年

長野電鉄の特急が走り始めて60年。
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ゆけむりとお猿に記念ステッカーを掲出。
50周年で2000系がマルーンとりんご色に塗り替えられ、
盛り上がったのももう10年前か…

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またこんな特急車勢揃いなんてのを見たい。

| 長野電鉄 | 23:21 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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上越線2017冬#3

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長岡から戻ってくるM51を・・・と、その前に時間があるので
北越急行に寄り道。
魚沼丘陵手前の築堤を行く後ろには八海山がそびえる。
M51通過まであと1時間、そのまま山頂を見せてくれるか…?

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うーーーーーーん、その山容は見渡せるが雲が惜しい。
それでも立派でした、八海山。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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VOITURE AMITIE’#7

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この色が走っていた20年前とは別世界の飯山駅。
比較用の写真として97年の様子なんかを
記録できていれば面白かったかな。

| てつどう | 01:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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上越線2017冬#2

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シーハイルの後は長岡まで引き上げて昼寝。
昨年M52が入った時と比べ115系が減りE129系が増えた。
今までの「115系だらけの新潟」って印象が随分と変わった。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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VOITURE AMITIE’#6

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今度は普通の色のキハ110にぶら下がって長野へ。

| てつどう | 01:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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上越線2017冬#1

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2月4日、19日と2回上越線入りした豊田の189系。

4日は懐かしのシーハイルって臨時でM51編成が登板。
岩原の大カーブを悠々と行く国鉄特急色が眩しい。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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VOITURE AMITIE’#5

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上から。
キハ52、58の飯山色は屋根から空調機器までがっつり
青と3色帯を巻いていたけどキハ110はそこまで塗らず。

当時の屋根までがっつり色塗るって工程、結構大変だったんじゃないかなぁ。

| 雑記 | 01:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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古豪電機とりんご色電車#14

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OS。
Officemen&Studentsの略称ってのは有名な話。
その名の通り、高校生の頃は朝の通学の足でした。

長野-善光寺下の地下化の際、OS0系と2000系を除く旧型車を
新車で一斉に置き換えるとの構想はあった(鉄道ファン'81年2月号記載)が、
予算が付かず大多数を東急5000系の中古で賄い、
1編成だけ地下線用に、かつ長電で使うのに最適に作られたのがOS10系とのことで、
全部とは言わないけど、5編成、いや3編成でも製造
されていれば今も現役で生き残れたかもしれない。
・・・今更のたられば話ではあるけれど。

OS10が長野電鉄最後の自社新造車とは言わず、
またいつかOSのような意欲的な車が出てくる日が来れば、
と思わずにはいられない。

さようなら、ありがとう、りんご色の電車。

| 長野電鉄 | 10:00 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑

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VOITURE AMITIE’#4

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飯山を越えるとまだ雪が残る。
でもあと1ヶ月もすれば雪解けも進んで桜が咲き始める。
桜と飯山色は撮りたいし、そのあとは新緑に田植え…

懐かしの塗装一つでコロリと飯山線にハマりそうなちょろさ。

| 長野電鉄 | 01:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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