ずくなし

「ずく」が無いので庭を走る183・9系・飯山線・長野電鉄あたりを中心にふらふらと。

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#85

s-_IMG7668-1.jpg
篠ノ井までひと山飛んですぐ入区と思っていた霜取。
すぐに入区はせず南電留にて二度寝。

s-_IMG7706-1.jpg
チラチラと舞う程度だった雪もいつの間にかボタボタと降り始め、
寒いからさっさと帰ろうと思ったのに、その場に居残りあれこれ撮り始める。
入区はいつだろうと待ってみるも動きなし。

早朝から飲まず食わずで近場をうろうろするも、
流石に腹も減り用も足したくなったので、
9時半頃から30分ほど目を離した隙に入区された()
スポンサーサイト



| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#84

s-_IMG7604-2.jpg
センター試験時の霜取り列車。

いつ頃からやっているか知らないがセンター試験が行われる日の早朝、
長野-篠ノ井間では霜取列車が設定され、
カッターパンを付けた189系が夜明け前に突っ走っていた。

割と冷え込みアーク引くかなと思ったこの日、
冷えた裾花川の土手で待ってみるも火花1つ散らず
サーッと通過していくあさま色w

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#83

s-_IMG5922-1_20200329140400259.jpg
そりゃ2日連続で山梨方面突撃してりゃ怒られますわね。

この日は年末年始の有休取得ジャンケンに負け、
渋々午前中に出社、午後から休みの流れ。
ってことはこれまた下道なんて使っている余裕もなく、
休みで既に酔っぱらってる知り合い拾って高速で小淵沢へ。

快晴で富士山も山頂が見渡せて満足。
ただ、風が強くて立って待つものしんどいくらい寒かった。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#82

s-_IMG5832-1.jpg
長期連休恒例、あずさ81号。

あさまあずさと言えばあずさ81号、そう浮かぶ方も多いかと。
2016年の年末は2回設定があり喜んで山梨方面へ。
富士山と撮りたかったのですがこの日はイマイチな抜け方で、
塩川の鉄橋で張り付いてみることに。

当日はM51編成の白馬スキー臨もあってそこから転戦でしたが、
白馬でカメラの調子が悪くなり家まで予備機を取りに行き、
再び山梨へと向かった。
時間も限られ長野から韮崎まで高速をぶっ飛ばし、
インターで表示された通行料金がべらぼうに高くてビビる。
世の中は年末休暇でもカレンダー上は平日扱い、高速の割引も当然なし。

一瞬凍り付くも、帰りも懲りずに高速に飛び乗り追っかけ。
忘れた頃に届く高速料金の請求明細で嫁にデカく叱られるも、
それも信越山線の頃からの伝統みたいなもんでして。

・・・最近高速道路なんてプライベートじゃほぼ使わなくなりましたが。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#81

s-IMGP0642-1.jpg
■ASAMA■とE2ASAMA

E2系の引退を目前に控えた頃、E2系の1本にE2ASAMAと書かれた
ステッカーが貼られて話題になったことがありました。
そうくりゃ189系の■ASAMA■ロゴと撮りたくなるもんですが、
189系とE2系が巡り合う時間帯が全くなく頭を抱えるばかり。

そんな中、臨時でちょうどおはようライナーの出区と近い時間に
E2系が長野に着く日があり、無理やりでもいいからと撮ったのがこれw
昼間に長野駅南電留でN102編成が寝ている後ろをE2系が通過、
そんなのが理想的でしたが、そううまくいくはずもなくE2系は
17年3月で長野新幹線から引退となりました。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#80 

s-IMGP0124.jpg
整列乗車。

ムーンライト信州の回送が西条でバカ停していた頃。
ここで上りの各停と下りの快速を待ち合わせ。

都会では当たり前の整列乗車も地方では浸透もしておらず、
とりあえずホームのどこかで待って開いた扉から乗るってのが常。
上り各停はワンマン列車なので乗車位置が限られ、
日によっては整列乗車する様子が見られたり。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

■ASAMA■のあしあと#79

s-IMGP7603-1.jpg
あさま色と長野色。

しなの鉄道で15年3月改正以降に移管された115系は
2017年まで長野色のまま使用されていたので、
時折長野の留置線で並ぶ姿が見られました。

既にJRの定期列車からは115系が撤退していたので、
しな鉄の長野色で残る編成が検査通ればこのよく見慣れた
組合せも最後だと思っていました。
が、2017年から始まった115系のリバイバルカラーの一環で
この色も1本残ったのでその心配もどこへやら。

| 183・189系 | 18:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

03系がやって来た#20

s-IMGP4471.jpg
鯨+03系の5連、長い長い!
もちろんケツの2両はホームからはみ出てるので、
定期列車ではお目に掛かれないシーン。
試運転が終わって以降こんな光景が見られるとすれば
異常時の救援ですから、この先見れないに越したことはない。

03系の全線走破を見届け、5月予定とされている運行開始を待つばかり。
以上、03系甲種から全線走破までの記録でした。

| 長野電鉄 | 10:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

03系がやって来た#19

s-IMGP4435.jpgs-IMGP4465.jpg
03系が竹原と湯田中の間を行ったり来たりしていた2時間近く、
竹原の上り線でじっと待っていた鯨が良かったりする。
通常の定期列車でも交換で5分待ちとかあるが、
その比じゃない長さで鯨を愛でることができるのもそうそうない。

| 長野電鉄 | 10:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

≫ EDIT

03系がやって来た#18

s-IMGP4448.jpg
竹原でずっと待っていた鯨と再び連結。

s-IMGP4451.jpg
新旧日比谷線で組んで須坂へお帰り。
時刻は既に2時半を越え3次も目前といった頃。
昼間の結婚式は無事に乗り切ったが、
2次会で意識が遠のきフラフラしていたのは言うまでもなく。

| 長野電鉄 | 10:00 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

| PAGE-SELECT | NEXT