2007.02.19 Mon

川崎に戻ってきました。
昨日まで説明会の連続で疲労が無駄にたまり気味だったのと、
寝ている間にバカみたいに口あけて寝ていたためか体調不良を起こし、
長野滞在最終日は病院+昼寝で終了ｗ

診断の結果、風邪の初期段階で喉を痛めているだけなので、
薬を飲んでいれば３〜４日で完治するだろうとのこと。
そりゃ熱を測っても｢35.5度｣とか出ているくらいですしね。

実家のフィルム保管庫より古いネタを大量に仕入れてきたので、
これから数回に分けて過去のネタを上げてみようと思います。
今日は2002年の冬、廃線を間近に控えた長野電鉄木島線。
最後の冬の様子をうｐします。
何枚か過去にスキャナ読取りの画素の荒いVer.でうｐした物も含まれます。


信濃安田−田上間に唯一存在していたトンネルを抜けた3500系O4編成。
ちょうどこの日は高校が半ドンで北長野から飯山線に飛び乗って、
吹雪の中を飯山駅から徒歩1時間かけ、信濃安田まで歩いたのもよき思い出。


信濃安田停車中。
この年は例年より雪が少ないといわれつつも、豪雪地帯で有名な
木島近辺は積もりに積もり、車両の床下がすっぽり埋まるほどの積雪。


吹雪の合間、突然晴れたりもするわけです。
一面銀世界の中を東京の地下鉄育ちの3500系が走る姿、
なんだか不相応に見えますが、自分はそのギャップが好きですｗ


豪雪から木島線を守っていたのがコイツ。
MRC(Motor Russell Car)と呼ばれる小型のラッセル車。
小さいながらもロータリーヘッド搭載で雪をブッ飛ばす力持ち。
なぜか当日は２両繋げた状態で木島駅にいました。(普段は単車で運転のはず)

次回。木島線廃線前日の様子をうｐ予定。


おまけ。１７日夕方の2000系A編成。
須坂始発の228レからB特急へと回る運用でした。

流し撮り失敗ｗ
ピントが乗務員室付近に合ってしまった･･･



桐原駅停車中。
この塗装だと木造駅舎との組合がよく似合います。